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鍛件熱處理工序如何安排？

工序集中：

使每個工序中包括盡可能多的工步內(nèi)容，從而使總的工序數(shù)目減少；

優(yōu)點：

1、有利于保證鍛件各加工面之間的位置精度；

2、有利于采用機床，可節(jié)省鍛件裝夾時間，減少鍛件搬運次數(shù)；

3、可減小生產(chǎn)面積，并有利于管理。

工序分散：

使每個工序的工步內(nèi)容相對較少，從而使總的工序數(shù)目較多工序分散優(yōu)點：每個工序使用的設備和工藝裝備相對簡單，調(diào)整、對刀比較容易，對操作工人技術水平要求不高。

鍛件熱處理工序如何安排?鍛件熱處理工序主要經(jīng)過正火、退火、調(diào)質(zhì)、回火等相關熱處理工藝，可采用機床，可節(jié)省鍛件裝夾時間，減少鍛件搬運次數(shù)；保證鍛件各加工面之間的位置精度。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài)，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時，其加熱次數(shù)多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現(xiàn)象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼），終鍛后空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時由于溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的作用，車輪鍛件內(nèi)會產(chǎn)生殘余內(nèi)應力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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鍛件廠對各類鍛件產(chǎn)品的質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程；

1、按照檢驗制度對鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)過程進行抽樣檢驗；

2、定期進行鍛件質(zhì)量分析；

3、根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系規(guī)定，鍛件廠每年開展2次質(zhì)量管理評審工作。

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